Triger Kayışı Ne Zaman Değişir?

Araçlarda triger kayışı değişimi, sürücülerin sürüş güvenliğini etkileyen son derece önemli konulardan bir tanesidir. Aracın sağlıklı ve güvenli bir şekilde çalışabilmesi için yıpranmış olan triger kayışının belirli dönemlerde değiştirilmesi gerekir. “Triger kayışı kaç binde değişir?” sorusu özellikle bakım zamanı geldiğinde araç sürücülerinin merak ettiği noktalar arasında yer alır. Aracın markası, modeli, üretim yılı ve motor tipine bağlı olarak “Triger kayışı kaç km’de değişir?” sorusunun cevabı değişebilir.

Triger Kayışı Nedir?

Triger kayışı değişiminin önemini anlamak için öncelikli olarak “Triger kayışı nedir?” sorusunun cevabı bilinmelidir. Triger kayışı aracın en önemli parçaları arasında yer alır. Görevi ise motorun kritik parçalarının birlikte senkronize bir şekilde çalışmasını sağlamaktır. Bazı araçlarda triger kayışı yerine triger zinciri bulunabilir. Triger zinciri çoğu kayışın yapıldığı kauçuk veya poliüretan yerine metal halkalardan üretilir. Zincirler yapıları gereği kayışlara göre daha dayanıklı olabilmektedir. Hatta herhangi bir hasar almadığı durumlarda triger zinciri hiç değiştirilmeden kullanılabilmektedir. Triger kayışı ömrü ise, az önce de belirtildiği gibi, birçok faktör doğrultusunda değişiklik gösterebilir.

Triger Kayışı Nerede Bulunur?

Triger kayışı aracın motorunda bulunur. Motorun içerisinde yer alan zamanlama sistemiyle alakalı parçaları birbirine bağlar. Triger kayışı genellikle motor bloku ile silindir kapağı arasında konumlandırılır. Kayışın tam yeri, aracın modeline ve markasına bağlı olarak değişebilir. Triger kayışı, triger kasnakları üzerinde dönen ve gergi rulmanları ile gerilmiş, kauçuk ve dişli bir kayıştır. Hasar görmesi durumunda büyük zarara neden olabileceği için sürücülerin triger kayışı değişim zamanını takip etmeleri gerekir.

Triger Kayışı Ne İşe Yarar?

“Triger kayışı ne işe yarar?” sorusunun yanıtları da sürücüler tarafından sıklıkla sorgulanır. Kayışın ana görevi içten yanmalı motorların zamanlamasını kontrol etmektir: Triger kayışı ya da zinciri, silindirlere giden valflerin açılma ve kapanma zamanlamasını ve sırasını kontrol eder. Kontrol görevini yerine getirebilmek için krank mili ile eksantrik milinin birbiriyle senkronize bir şekilde çalışmasını sağlar. Motorun eksantrik mili valfleri kontrol ederek yakıt ve havanın giriş çıkışını düzenler. Krank mili aynı anda pistonları yukarı ve aşağı hareket ettirir. Bu iki hareketin senkronize olması gerekmektedir. Zamanlamanın bozulması durumunda supaplar, pistonlar veya diğer motor parçaları hasar görebilir.

Triger Kayışının Ömrü Ne Kadardır?

 “Triger kayışı ne zaman değişir?” veya “Triger kayışı kaç km’de değişir?” gibi sorular için net bir yanıt vermek mümkün değildir. Kayışın ömrü aracın marka ve modeline göre değişiklik gösterir. Genellikle 60.000 km ile 120.000 km arasında değiştirilmesi tavsiye edilir. Ancak bazı durumlarda kayışın değiştirilme sıklığı artabilmektedir.

Kayışın çatlaması, aşınması ve/veya yıpranması hâlinde ya da aracın zorlu koşullarda kullanılması durumunda bu parçanın daha sık değiştirilmesi güvenli bir sürüş için olmazsa olmazdır. “Dizel araçlarda triger kayışı kaç km değişir?” sorusuna da benzer yanıtlar verilebilir.

Triger Kayışı Koparsa Ne Olur?

“Triger kayışı koparsa ne olur?” sorusunun cevabı hiçbir sürücünün karşılaşmak istemeyeceği bir durumdur. Kayış koptuğunda motor tamamen durur. İlk olarak eksantrik mili hareket etmeyi durdurur ve pistonların valflere çarpması sonucu her iki parça da hasar alır. Pistonların ve valflerin ne kadar sert çarptığına bağlı olarak silindir duvarları da parçalanabilir. Kopan triger kayışı temel olarak motoru tamamen devre dışı bırakır. “Triger kayışı neden kopar?” sorusunun cevabı ise oldukça basittir. Kayışın düzenli olarak değiştirilmemesi, hasarlı bir şekilde kullanılmaya devam edilmesi durumunda triger kayışı kopmaktadır.

Triger Kayışı Nasıl Değiştirilir?

Kayış değiştirme işlemini yanlış yapılması motorun ciddi bir şekilde hasar görmesine neden olabilir. Bu nedenle kayış değişiminin arabanın yetkili servisi tarafından yapılması tavsiye edilir. İşlem için ilk adım akü kutup başını ve kayış kapağını sökmektir, sonra gergi makarasını gevşetmek gerekir. Gergi makarası gevşetildikten ve eskisi çıkarıldıktan sonra yeni triger kayışı takılır ve son olarak gergi makarası ile gerdirilir. Kayışın dişlilerinin doğru bir şekilde yerleştirildiğinden ve krank mili ile eksantrik milinin doğru konumda bulunduğundan emin olmak gereklidir.

Triger kayışının sorunsuz bir şekilde görevini yapması trafik güvenliği açısından son derece önemlidir. Bu nedenle araçların periyodik bakımlarının aksatılmaması ve aynı zamanda araçtaki arıza belirtilerinin göz ardı edilmemesi gerekir. Rent Go, sahip olduğu araç filosunun periyodik bakımlarını düzenli olarak yaptırmakta ve araç kiralama hizmeti alacaklara güvenli bir deneyim sunmaktadır. Kısa ya da uzun dönem kiralama ihtiyaçlarınız için siz de Rent Go ayrıcalıklarını tercih edebilir, endişeleri geride bırakıp yolun keyfine odaklanabilirsiniz.